移动互联网掀起了用车O2O创业巨浪

 

　　打车应用鼻祖Uber也于2013年入华搅局，一年后以资本为纽带结盟百度。专车是否合法尚无定论的当下，拼车和顺风车又来了。仅百度一家，在近段时间就连续出手投资了两家拼车O2O创业公司——51用车和天天用车。

 

　　打车、专车、拼车/顺风车、租车以及代驾作为城市多样化的用车方式，在移动互联网改造下，整个市场已是风起云涌、花样翻新。同样，资本对用车O2O亦是相当疯狂。还未上市的Uber最新一轮估值已经达到400亿美金，虎嗅粗略统计了下，从2014年至今，国内风险投资在用车O2O领域的投入累计近18亿美金，其中滴滴、快的融资额就占到了15亿美金，公开披露融资消息的用车O2O创业公司就超过20家。

 

　　用车O2O百花齐放的同时，也是一派乱象丛生。本文，虎嗅将以打车、专车、拼车/顺风车、租车以及代驾为切入点，选取了用车O2O市场各自代表性企业，对其产品属性及行业特点进行了盘点分析，若有遗漏的视角及公司，欢迎评论补充。

 

　　打车：格局已定，滴滴、快的“大一统”

 

　　追溯至两年前，在快的、滴滴打车问世之前，市场上已经有多个打车应用出现。但摇摇、百米这些名字如今早已被遗忘，他们是怎样走向衰败的？

 

　　一方面，打车软件对传统出租车行业带来巨大变革之初，监管部门的严厉态度以及官媒的批评声音与如今对专车的质疑和打压极其相似，原因一是打车软件自身存在支付信誉、安全管理等问题，二是因为其影响了金融机构、呼叫中心等单位的利益。在这种情况下，有一部分打车软件被政策限制打压，而滴滴、快的则为抢战市场而冒着不确定政策风险频频出招，包括大量向司机地推软件、降低注册门槛、订单加价、推送假订单等。

 

　　另一方面，疯狂的补贴大战一举撼动了打车市场的平衡状态，在其他公司还在思考盈利模式的时候，滴滴、快的摆出了我根本没想着盈利的姿态执著烧钱。究其原因，当然是背后的腾讯、阿里两家巨头的持续加码，抛开互联网巨头对移动支付、O2O等方面的布局不谈，几十亿的资金支持让滴滴、快的在价格战上越打越欢，直接将资金不足的竞争对手甩出局。

 

　　2014年的补贴大战至今已过一年，经过一轮又一轮的筛选，打车市场已日趋稳定，呈滴滴、快的二分天下之势，而两家也于今年情人节这个浪漫的日子宣布牵手合并。如今打车应用大量的补贴早已消逝，专车市场的一场大战又拉开了帷幕。

 

　　专车：是不是黑车，谁说了算？

 

　　在打车难的情况下，专车以高水准服务的姿态出现，受到了消费者的热捧。而“专车”一直处于法律灰色地带，究其根本在于车辆与司机的来源是不是私家黑车。

 

　　今年两会，交通部相关负责人被记者问到私家车当专车问题时，其回答是：“永远不允许。”而此前交通部明确表示过，只有合法合规的“租赁车辆”才能作为“专车”提供服务，于是乎出现了“私家车租赁”的现象。

 

　　“专车第一案”已于4月15日开庭审理，此案受到社会各界的关注，被认为将反映政府对专车的态度以及该市场能否出现深度改革。

 

　　按照规定，专车车辆都是专车运营公司从汽车租赁公司租来的，而汽车租赁公司的车辆数受政府管控。但现实中，也有私家车车主带车与租赁公司签订合同，加入专车运营，从而形成一个监管灰色地带。

 

　　下面嗅君带你了解各家公司“专车”的来源。

 

　　√易到用车、滴滴专车

 

　　【车辆、司机来源】对外宣称与租赁公司合作，选择符合要求的车辆加盟，节省至少上亿元的车辆采购以及养护费用。

 

　　据了解，“租赁车辆”实际上不乏私家车。私家车司机加盟的时候，会跟另外一个汽车租赁公司签合同，把车委托给租赁公司；再跟一个劳务派遣公司签合同，自己变成司机，这就是为了迎合政策而做的人车分离。

 

　　√Uber

 

　　【车辆、司机来源】Uber进入中国市场之初直接和租车公司合作，司机是前租车公司员工。这些租车公司常年与酒店合作，为住户提供接送机等偏商务的服务。Uber只是把那些租赁公司的车，租了出来，然后拆分成很多次，给不同的人搭乘，仅此而已。所以，Uber的司机有更良好的习惯，用户可以享受到优质的线下体验。

 

　　√神州专车、一号专车、AA租车

 

　　【车辆、司机来源】他们的模式基本与交通部规定的“租赁车辆”政策相吻合，具有天然优势。自己建立车队，培训司机，全部自有化。神州专车规模较大，据说在北京已有5000台专车。截至2014年9月30日，神州租车车队规模达57745辆车，超过了行业第二名至第十名的总和，规模居全国之首，这一数字仍在稳步增长。

 

　　在体验上，用户注重的是叫车速度、价格和行车服务。

 

　　【叫车速度】用户在Uber叫车时无需输入目的地，附近的车辆不会出现挑单的情况。而神舟、易到拥有更多的车辆资源优势。

 

　　【价格】专车市场的补贴优惠虽不像2014年打车补贴那样红火，却也出手频繁，且各家的优惠方式皆不尽相同。

 

　　【行车服务】神舟专车等自建车队的模式，拥有标准化培训、车辆要求，行车体验较为良好。