与滴滴专车相同，国内另一商务租车巨头易到用车也针对司机推出大量补贴政策。据一位易到用车用户李女士透露，一次出差回京在16时50分叫了一辆专车，上车后，司机没有确认该女士乘坐，而是让她取消后再重新叫车，好让自己重新应答。当时刚过17时。“司机说17-20时接单有高峰期补贴，每小时100元。这一补贴措施已经实施了一段时间。”
据了解，国内目前的租约车平台包括滴滴专车、一号专车、易到用车等。
开专车成时尚
由于滴滴专车给予司机补贴丰厚，也引发了其他约租车平台司机跳槽。一名易到用车司机告诉北京商报记者：“滴滴专车提供的补贴确实很诱人，之前有一些易到司机转去了滴滴专车。”
选择跳槽的还有出租车司机，龚师傅在京开出租车多年，听说滴滴专车提供巨大补贴之后表示，自己打算放弃开出租车去滴滴专车接单拉客。除了专职司机，到租约车平台兼职当专车司机也成为一个好选择。在私企当保安的范先生对北京商报记者表示，当保安工资只有2000元，去滴滴专车工资高很多，还轻松。“我有驾驶本，打算这几天辞职去滴滴专车应聘司机。”范先生说。
仍是巨头游戏
除了针对司机提供大量补贴以外，租车平台还为消费者给予大量优惠措施，以几十元甚至上百元的优惠券来吸引消费者前来体验商务专车。不过，据北京商报记者了解，之所以能够给予司机大量补贴、消费者大额优惠券，是因为租车平台背后强有力的巨头支持。
据了解，滴滴专车是互联网巨头腾讯旗下滴滴打车的业务之一，而一号专车则来自于另一巨头阿里巴巴。事实上，与当初滴滴打车和快的打车的激烈竞争类似，一号专车也为司机和消费者提供了补贴和优惠。一号专车公关总监叶耘对北京商报记者表示，一号专车目前针对司机的空驶路线、等候时间长短来为司机实行动态弹性补贴，补贴手段包括双倍工资、订单奖励。
虽然一号专车并未说明具体补贴细则，但从之前快的与滴滴之间的打车竞争情况看，一号专车的补贴和优惠不会少于滴滴专车。由此看来，商务租车已然沦为巨头之间的游戏。
业内人士表示，现在正值约租车平台跑马圈地之际，扩大市场规模、提高知名度是约租车平台的首要任务。通过提高司机待遇、给予消费者大量优惠券固然能够吸引大量人气，但这种烧钱模式不会持续太久。
