伴随新车销售的不断放缓，整车企业开始找寻更多合作渠道谋求增长。近日，记者从宝马汽车了解到，宝马将向神州租车交付一批宝马5系。而在此之前的上海车展期间，一汽丰田也宣布与易到用车达成合作，将普锐斯投入易到用车平台运营。
可以看到，越来越多的车企已开始借助租车渠道挖掘新的利润增长点。
车企扎堆牵手租赁
汽车租赁模式存在已久，但真正被消费者关注，却是近几年的事情。在受限购政策影响的城市，如北京、上海等，汽车租赁业更是爆发式增长，呈现出一片广大的蓝海。于是近年来，车企也敏锐捕捉到了这片营销新蓝海中闪光的利润，与汽车租赁企业的合作不断增多。
去年4月，广汽丰田和神州租车联合对外宣布，双方共同启动丰田致炫特价49元抢租活动，在活动期间每位消费者均有机会以49元的日租价使用致炫两天时间。借助神州租车覆盖全国70多个城市的集客资源，广汽丰田相当于展开了一场规模浩大的试驾活动。与此同时，神州租车则可利用广汽丰田遍布全国的405家4S店，全程跟进车辆的维修和保养。
去年11月，东风标致和全国连锁租车品牌一嗨租车在上海签订战略合作协议，达成首批上千辆东风标致3008的采购协议，并表示未来双方的合作还将覆盖更多车型。
今年3月，在名爵首款SUV车型锐腾的上市发布会上，上汽也宣布与一嗨租车进行合作，一嗨租车首批采购5000辆名爵锐腾投放至全国租赁服务网点。
今年的上海车展期间，一汽丰田则与易到用车达成战略合作伙伴关系。一汽丰田旗下首批100辆“双擎”混合动力车型普锐斯将投入易到用车平台运营，其中30辆用于易到用车平台上的试驾体验，其余70辆则用于专车服务。“按此数据推算将有40万人体验到普锐斯，每辆普锐斯一年能够提供4000次用户体验，这也有助于这种节能环保车型被更多消费者所熟知。”易到用车CEO周航表示。
在新能源领域，宝马、特斯拉等也先后牵手租车公司，希望借助租赁企业密布的租赁门店、更低的租赁价格，吸引更多的消费者租用、体验新能源车，从而消除人们对于新能源车的种种误解，加速新能源车的推广。
多方共赢何乐不为
对于车企来说，汽车租赁的作用愈发不容小觑，汽车租赁企业正在逐渐成为车企拓展品牌营销、拓宽销售路径的一个新突破口。
据一嗨租车公关总监邵巍介绍，一辆租赁车辆平均每年的使用次数超过百次。“以每辆车一年使用100次计算，1000辆车就会有10万人体验，对于东风标致而言，更多消费者能体验到我们的车，不仅有利于促进我们的车型销售，对品牌推广也有很大帮助。”东风标致总经理李海港表示。由此，在租赁车辆的使用过程中，消费者对汽车品牌的记忆和了解得到强化，汽车品牌传播的目的也借此实现了。
此外，相比传统4S店可提供的试驾服务，汽车租赁企业提供的租车使用体验，更算得上是如今不少车企所推崇的“深度试驾”——时间更宽裕，感受更全面。从这个角度来看，汽车租赁企业相当于担当了车企体验式营销平台的角色。
提升品牌传播，推进深度试驾的最终结果，都将有利于新车销售。这也是为何近两年越来越多的车企开始将目光瞄准汽车租赁市场。据了解，在美国，每年新车销量有30%左右的贡献来自于租车公司的采购，而在中国，这一比例微乎其微。在我国车市销量增速放缓的趋势下，车企也期望通过与汽车租赁企业的合作，使汽车租赁成为未来汽车销售的新支点。
而对于汽车租赁企业而言，益处也显而易见。通过与多家车企合作，汽车租赁企业在丰富自身车队的同时，还可以提升用户用车体验。同时一般来说，汽车租赁企业在与车企的合作中通常也能得到很大让利，从而降低其租赁价格门槛，建立竞争优势。以宝马之诺1E为例，如果消费者在之诺网点租赁1E，签约租赁36个月的月租金为7400元，算下来的日租金约为246.7元；非签约的日租价则达到400元。而一嗨租车的报价则可低至149元/日。如此看来，共赢者之中还包括消费者。
数据流
中国出租汽车暨汽车租赁协会发布的数据显示，中国汽车租赁产业正以年均20%-30%的速度增长。
