10日，有网络传闻称，名为《网络预约出租车经营服务管理暂行办法》的“专车新规”将出台。其中提到，专车需纳入出租车管理，司机和车辆都有准入门槛，专车公司平台信息需设在大陆境内。对此，交通运输部回应称，目前，有关网络预约出租车的经营管理办法还在制定中，网上披露内容并不准确。
网络约车纳入出租车管理体系？
网传的《办法》，其中提到，国家将对各种专车平台的资质、服务器、支付协议等做出详细规定。《办法》将包括“专车”在内的网络预约出租汽车业务纳入了出租车管理法规框架体系内，对各种网络租车平台的资质、服务所在地、服务器所在地、支付协议，以及其车辆、驾驶员的资质做出了详细规定。
对于预约租车过程中产生的网上支付、电话通信、个人信息录入等多方面行为，《办法》也一一进行了规定。该《办法》规定，申请网络租车平台资质的申请者，其服务器需要设置在中国大陆境内。对于外资租车企业，需要符合外商投资国际安全审查的有关规定。
出租车司机被强制卸载打车软件
记者9日晚上在北京石景山区使用“滴滴打车”乘坐一家规模较小的普通出租车公司汽车时，司机告诉记者：“今天下午，我们这些司机的滴滴软件曾被强制卸载。我没有卸载。我们司机都在传，这两天所有专车软件可能都不让用了，听说会有人对软件后台进行管理。也好啊，终于没人跟我们抢活了！”不过记者发现，10日与11日上午，专车软件仍然可以正常使用。
还有说法称，依据《办法》的要求，Uber等外资企业或将处于不利地位，并推测其外国法人独资身份将成为在华运营的最大障碍，目前尚不清楚Uber将如何调整应对。记者了解到，今年6月初，Uber被曝将在中国创建“优步”实体公司，由本土员工、本土合作伙伴和本土投资人组建和支持。对此，Uber CEO卡兰尼克曾表示：“这是Uber在全球各地唯一一次做这样的事情，因为中国和世界其他地方太不一样了。”
10日，记者从交通运输部获悉，以前确有相关讨论稿件，但内容修改多次，网传内容与修改后的稿件早已不同。今年，交通运输部将出台出租车改革方案，其中将涉及对专车经营的相关法律依据，但目前很多内容尚在讨论，并且在向各界征求意见。另外，有关网络预约出租车的管理办法在出台前会向社会公开征求意见，预计最快将于下半年对外公布征求意见稿。
